Josito fue el ganador indiscutido

En la previa, Josito Di Palma era uno de los candidatos a quedarse con el triunfo en el autódromo de Neuquén, escenario de la segunda fecha del año. No sólo porque en la apertura de Viedma marcó la pole y demostró que cuenta con un gran Torino preparado por el Laboritto Jrs sino porque, hace dos años, ya había sido protagonista en el trazado patagónico.

Y finalmente pudo sumar su cuarta victoria en el Turismo Carretera, gracias a la contundencia de su "Black Bull" (Toro Negro), como lo llamó, al excelente auto que alista el conjunto de Dolores. El arrecifeño pudo bajar a Guillermo Ortelli de la pole, en la serie demostró la contundencia del Torino, al sacarle más de diez segundos a Nico Bonelli, y en la final sólo tuvo que acelerar, hacer la diferencia y esperar que transcurrieran las 25 vueltas.

"Pareció fácil pero venía al límite, pude hacer una diferencia con el resto en el comienzo. Aproveché el ritmo del auto de Matías (Rossi), que no era rápido, y no gasté el auto. Me dediqué a ir tranquilo y, cuando después se arrimó Guillermo, tenía un gran auto para mantener la ventaja", contó el ganador.

Ante semejante contundencia, las emociones estuvieron detrás de Di Palma. Matías Rossi, quien había logrado su primer triunfo parcial con el Ford del Nova Racing, inició la competencia sin presiones pero, con el paso de las vueltas, Guillermo Ortelli se pegó a la cola del Falcon y buscó de superarlo por todos lados. Sin embargo, la empresa se le complicaba al campeón porque también comenzó a apurarlo Juan Martín Trucco, con un rendidor Dodge.

Fue recién en el giro 17 cuando Ortelli pudo deshacerse de Rossi al final de la recta e ir en buscar de Josito. Trucco también dio cuenta del Misil al final de la misma vuelta, con una maniobra excepcional por afuera en el curvón, y le seguía la estela al Rey de Salto.

Pero cuando quedaban tres rondas para la bandera de cuadros, un despiste de De Carlo obligó el ingreso del Auto de seguridad. En la reanudación, en la vuelta 24, Di Palma no lo dejó ni pestañear a Ortelli y se colocó rápidamente al frente del pelotón. Para colmo, a la salida de la primera variante, el Chevrolet del JP Carrera se quedó. "Se rompió algo en la caja o en el diferencial. Lo sentí pesado cuando largamos y al salir de la curva siento como que se barrió algo; la directa o algo del diferencial", comentó Ortelli.

Así, Josito se encaminó al triunfo, seguido por Trucco y Rossi, quien conquistó su primer podio con el Óvalo. "Fue una linda carrera, espero que le haya gustado a la gente. Pudimos aprovechar que Matías venía mal, peleamos con Guillermo y estuvo divertido. Tuvimos un gran ritmo del auto y estoy conforme", dijo el de Dodge. "Estoy contento por el gran trabajo del equipo, no se podía esperar más; mi primer podio con Ford que no lo puedo festejar porque se quedó un rival pero estoy feliz", manifestó el Misil.

Con este resultado, Juan Pablo Gianini lidera el campeonato con 63 unidades, dos más que Di Palma. "¿En serio estoy primero? Pensé que me estaban embromando. No tuvimos un buen motor, el auto va muy bien pero el motor no acelera bien de abajo, así que decidimos sumar y lo logramos. Trabajamos mucho para eso. Ahora es una alegría extra saber que estamos punteros, je", aseguró Gianini por Campeones, quien lo notificó sobre la buena noticia. El 8º puesto de Viedma y este 6º en Neuquén le permiten al de Salto disfrutar de este liderazgo en el torneo con el Ford preparado por su equipo.

El próximo compromiso de la máxima divisional será el 2 de abril en el autódromo de Olavarría.

FINAL

POS.	PILOTO	MARCA	TIEMPO	DIF.
1	DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H)	TORINO	39:36.942
2	TRUCCO, JUAN MARTÍN	DODGE	39:37.734	792
3	ROSSI, MATÍAS	FORD	39:38.754	1.812
4	MANGONI, SANTIAGO	CHEVROLET	39:41.326	4.384
5	SERRANO, MARTÍN	CHEVROLET	39:41.757	4.815
6	GIANINI, JUAN PABLO	FORD	39:42.091	5.149
7	SILVA, JUAN MANUEL	FORD	39:42.227	5.285
8	GINI, ESTEBAN	CHEVROLET	39:42.594	5.652
9	BONELLI, NICOLÁS	FORD	39:43.124	6.182
10	UGALDE, LIONEL	FORD	39:43.465	6.523
11	GIALLOMBARDO, MAURO	FORD	39:43.778	6.836
12	ARDUSSO, FACUNDO	TORINO	39:44.180	7.238
13	EBARLÍN, JUAN JOSÉ	CHEVROLET	39:44.475	7.533
14	PONCE DE LEÓN, GABRIEL	FORD	39:44.752	7.810
15	OKULOVICH, CARLOS	TORINO	39:45.209	8.267
16	FONTANA, NORBERTO	CHEVROLET	39:45.472	8.530
17	ANGELINI, JUAN MARCOS	DODGE	39:47.641	10.699
18	MORIATIS, EMANUEL	FORD	39:47.666	10.724
19	LAMBIRIS, MAURICIO	FORD	39:48.262	11.320
20	URCERA, JOSÉ MANUEL	CHEVROLET	39:48.497	11.555
21	LEDESMA, CHRISTIAN	CHEVROLET	39:48.605	11.663
22	CANAPINO, AGUSTÍN	CHEVROLET	39:48.645	11.703
23	RUGGIERO, ALAN	TORINO	39:48.851	11.909
24	SAVINO, JOSÉ	FORD	39:48.974	12.032
25	NOLESI, MATHÍAS	FORD	39:49.067	12.125
26	JALAF, MATÍAS	TORINO	39:49.300	12.358
27	ALAUX, SERGIO	CHEVROLET	39:49.740	12.798
28	CASTELLANO, JONATAN	DODGE	39:50.232	13.290
29	COTIGNOLA , NICOLÁS	TORINO	39:50.749	13.807
30	SPATARO, EMILIANO	TORINO	39:51.021	14.079
31	BRUNO, JUAN MARTIN	DODGE	39:51.232	14.290
32	ECHEVARRÍA, CAMILO	CHEVROLET	39:51.552	14.610
33	GENTILE, PEDRO	CHEVROLET	39:52.225	15.283
34	MAZZACANE, GASTÓN	CHEVROLET	39:52.453	15.511
35	DOSE, CHRISTIAN	CHEVROLET	39:54.232	17.290
36	ORTELLI, GUILLERMO	CHEVROLET	36:28.032	2v
37	GONZÁLEZ, NICOLÁS	TORINO	36:38.376	2v
38	BONELLI, PRÓSPERO	FORD	34:05.207	3v
39	DE CARLO, DIEGO	CHEVROLET	32:10.019	4v
40	PONTE, MARTÍN	DODGE	17:05.569	14v
41	SANTERO, JULIÁN	TORINO	05:15.340	22v
42	MARTÍNEZ, OMAR	FORD	06:16.573	22v

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