Cuando la gran preocupación es el rendimiento y funcionamiento de sus impulsores Honda, los que no funcionaron desde la primera puesta en pista en los ensayos de pretemporada en Montmeló, los ingenieros de McLaren continúan mejorando, o por lo menos desarrollando el chasis, para una mayor performance.
En su llegada a China, donde este fin de semana se desarrollará la segunda fecha del Mundial, la escuadra de Woking descubrió algunas modificaciones aerodinámicas en su MCL32.
Un nuevo alerón trasero y nuevas líneas en los pontones son los cambios más sutiles. Pero la incorporación del T-Wing (corrector de flujo), en la aleta de tiburón, fue lo más llamativo.
Su diseño difiere a todo lo visto hasta ahora y, supuestamente, es para mejorar la aerodinámica en las largas rectas que presenta el trazado de Shanghai.
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