Castellano quiere dar pelea

El 13 de octubre de 2013, en Comodoro Rivadavia, Jonatan Castellano (Dodge) había celebrado por última vez en lo más alto del podio. Después vinieron años magros para el Pinchito y la marca. Tuvo resultados buenos parciales, pero tan firme como en esta séptima fecha en el autódromo de Paraná, no había vivenciado.

Le quedó la pole por la sanción a Mariano Werner (Ford), quien dominó el sábado pero tuvo que largar último en la primera serie, y ganó su serie, pero Mauricio Lambiris (Ford) contó con un gran auto y se ganó el mejor sitio de largada por vencer en la segunda batería.

Ante el semáforo verde, el uruguayo realizó una excelente partida y dobló delante del Dodge naranja, no dándole lugar para la pelea. Así se desarrollaron las primeras vueltas, con

Lambiris, Castellano, Agustín Canapino (Chevrolet), Facundo Ardusso (Torino) y Gastón Mazzacane (Chevrolet), quien superó a Luis José Di Palma (Torino) en la sexta ronda.

Cuando la competencia entraba en una meseta y Lambiris se escapaba al frente, un golpe de Alan Ruggiero (Torino) contra el muro a la salida del curvón obligó la entrada del Auto de seguridad. Y definió el destino de la carrera, porque la diferencia que había hecho el uruguayo se desvaneció.

En el relanzamiento, Castellano se la jugó por afuera, salió mejor de la curva 1 que Lambiris y en la siguiente variante se tiró por afuera para doblar al frente en la curva 3, maniobra que le significó hacerse de la punta y encaminarse al cuarto triunfo. "Es un momento increíble. La primera vez que ganó dos fines de semana consecutivos. Tenía un autazo y sabía que la Dodge me iba a permitir jugarme por afuera", dijo el de Lobería, quien el domingo pasado ganó en la Clase 3 con su Cruze en San Luis.

Lambiris subió por tercera vez al podio (primero con Ford) pero no estaba contento por la posibilidad que se le escurrió. "Se nos escapó una chance clara de ganar. Pincho aprovechó bien en la segunda largada después del Pace Car y me superó por afuera. Podía haber estirado más pero eso hubiese significado que por ahí lo complique, pero no suelo correr así y me ganó bien", reconoció el charrúa.

Canapino, quien había perdido con Ardusso en el 15º giro en una maniobra similar a la de Castellano con Lambiris, recuperó el último escalón del podio tras un fuerte golpe del santafesino contra el muro, segundos después de que se le reventara el neumático delantero derecho. "Hemos mejorado un poco el auto y si bien no pude ir por la victoria, pude mantener la posición. Lo que me conforma es que somos el mejor Chevrolet, el mejor auto con los kilos y sumamos bien. Llegó un podio muy bueno", indicó el Titán.

Con estos resultados, Di Palma se mantiene al frente del campeonato con 212 puntos, seguido por Canapino, a 23,50, y Christian Ledesma (10º con el Chevrolet), a 27,50.

La próxima fecha de la categoría será dentro de 40 días, el 6 de agosto, cuando celebre los 80 años con los 1000 kilómetros de Buenos Aires.

FINAL - PARANÁ

POS.	PILOTO	MARCA	TIEMPO	DIF.
1	CASTELLANO, JONATAN	DODGE	39:00.594
2	LAMBIRIS, MAURICIO	FORD	39:01.739	1.146
3	CANAPINO, AGUSTíN	CHEVROLET	39:02.594	2.001
4	MAZZACANE, GASTóN	CHEVROLET	39:02.965	2.371
5	MARTíNEZ, OMAR	FORD	39:05.650	5.057
6	DI PALMA, LUIS JOSé (H)	TORINO	39:08.373	7.779
7	GIALLOMBARDO, MAURO	FORD	39:10.284	9.69
8	ORTELLI, GUILLERMO	CHEVROLET	39:10.742	10.148
9	MORIATIS, EMANUEL	FORD	39:11.019	10.425
10	LEDESMA, CHRISTIAN	CHEVROLET	39:11.631	11.037
11	ALAUX, SERGIO	CHEVROLET	39:11.977	11.383
12	SPATARO, EMILIANO	TORINO	39:12.427	11.833
13	SILVA, JUAN MANUEL	FORD	39:15.127	14.533
14	FONTANA, NORBERTO	CHEVROLET	39:17.387	16.793
15	OKULOVICH, CARLOS	TORINO	39:21.859	21.265
16	GIANINI, JUAN PABLO	FORD	39:21.860	21.266
17	ANGELINI, JUAN MARCOS	DODGE	39:22.492	21.898
18	PERNíA, LEONEL	CHEVROLET	39:23.830	23.236
19	TRUCCO, JUAN MARTíN	DODGE	39:24.391	23.797
20	PONCE DE LEóN, GABRIEL	FORD	39:24.734	24.14
21	WERNER, MARIANO	FORD	39:25.260	24.666
22	ROSSI, MATíAS	FORD	39:25.708	25.114
23	URCERA, JOSé MANUEL	CHEVROLET	39:25.709	25.115
24	SAVINO, JOSé	FORD	39:26.756	26.162
25	JALAF, MATíAS	TORINO	39:27.132	26.538
26	DE CARLO, DIEGO	CHEVROLET	39:27.627	27.033
27	GINI, ESTEBAN	CHEVROLET	39:28.107	27.513
28	UGALDE, LIONEL	FORD	39:28.510	27.916
29	SERRANO, MARTíN	CHEVROLET	39:29.499	28.905
30	BRUNO, JUAN MARTIN	DODGE	39:30.152	29.558
31	BONELLI, PRóSPERO	FORD	39:30.978	30.384
32	DIRUSCIO, SEBASTIáN	DODGE	39:31.809	31.215
33	GIL BICELLA, FACUNDO	DODGE	39:51.014	50.42
34	SANTERO, JULIáN	TORINO	40:09.155	1;08,561
35	ARDUSSO, FACUNDO	TORINO	34:33.671	3v
36	EBARLíN, JUAN JOSé	CHEVROLET	33:16.182	4v
37	BONELLI, NICOLáS	FORD	33:16.431	4v
38	RUGGIERO, ALAN	TORINO	17:58.787	13v
39	GONZáLEZ, NICOLáS	TORINO	18:28.566	13v
40	ECHEVARRíA, CAMILO	CHEVROLET	14:01.593	17v
41	PONTE, MARTíN	DODGE	06:08.459	21v
42	DOSE, CHRISTIAN	CHEVROLET	03:06.493	23v
43	GENTILE, PEDRO	CHEVROLET		S/T
PROMEDIO: 162.228 KM/H
RECORD DE VUELTA: NRO. 82 (LAMBIRIS) VTA 2 EN 1` 27`` 444 A 173.693 KM/H
RECARGO: NRO. 68 (SANTERO) 20`` POR VELOCIDAD EN LARGADA.
RECARGO: NRO. 68 (SANTERO) 20`` POR VELOCIDAD EN RELANZAMIENTO.
RECARGO: NRO. 19 (GIANINI) POR TOQUE AL NRO. 52 (OKULOVICH)
RECARGO: NRO. 151 (URCERA) POR TOQUE AL NRO. 2 (ROSSI)

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