Paraná le cae bien a Rossi

Si hay un circuito que le cae bien a Matías Rossi es el de Paraná. Allí se consagró por primera vez en el TC2000 (2006), ganó en el TC, en Top Race y hasta en la Fórmula. Por eso era uno de los candidatos a llevarse esta primera competencia del año, con el Camry del Toyota Gazoo Racing.

En la partida, Franco Girolami intentó dar cuenta de Agustín Canapino por el lado externo y aguantó hasta el ingreso al curvón, donde el arrecifeño prevaleció y se colocó al frente del pelotón. Rossi se ubicó tercero con el Toyota, mientras que Humberto Krujoski y Matías Rodríguez superaron a Luis José Di Palma y completaron el quinteto de punta. Sin embargo, el de San Isidro desertó minutos después por la rotura de la caja de velocidades.

A los ocho minutos de competencia, ingresó el Auto de Seguridad por un trompo de Gianfranco Collino, y en el reinicio, Girolami trató nuevamente de pasar al frente por afuera sin éxito, pero otra vez se interrumpió la carrera por un múltiple accidente a la salida del primer curvón entre Antonino Sganga (entró en trompo y lo colisionaron), Gabriel Ponce de León, Diego Ciantini, Juan Cruz Acosta y Bruno Boccanera.

Cuando restaban 40 minutos, se relanzó la competencia y Josito Di Palma dio cuenta de Krujoski, quien se tocó metros más adelante con Diego Azar y ambos salieron despistados en la zona de los mixtos.

Promediando la competencia, Canapino y Girolami entraron a boxes para la recarga de combustible, y contrariamente a como ingresaron, el cordobés salió a pista primero que el campeón. Pero unas vueltas después, Josito quedó cerca de Girolami, se tocó con el de Isla Verde y le dejaron el liderazgo "virtual" servido a Canapino, ya que la punta de la carrera la marcaban Risatti y Rossi, todavía sin visitas a los boxes.

Pero cuando Caíto ingresó, el repostaje fue rápido y salió delante de su compañero del Sportteam. Sin embargo, Rossi continuó en pista, giró más veloz que los Mercedes y cuando el equipo Toyota lo regresó a la pista tras cargar combustible, el Misil tomó la la punta de la competencia, justo delante de Risatti.

A partir de allí, los tres primeros se mantuvieron en las posiciones y recibieron la bandera de cuadros. Sin embargo, Risatti fue finalmente excluido por maniobra peligrosa sobre Sganga. Por consiguiente, Mariano Altuna se situó tercero.

FINAL

P	PILOTO	MARCA	DIF.
1	ROSSI MATÍAS	TOYOTA	1:02;29.052
2	CANAPINO AGUSTÍN	MERCEDES	10.890
3	ALTUNA MARIANO	CHEVROLET	20.843
4	AZAR DIEGO	MERCEDES	21.180
5	TADEI GUSTAVO	MERCEDES	29.991
6	PONTE MARTÍN	MERCEDES	30.634
7	GIROLAMI NÉSTOR	FORD	30.920
8	GUERRA LUCAS	CHEVROLET	32.477
9	KRUJOSKI HUMBERTO	CHEVROLET	32.708
10	FINESCHI DAMIÁN	FIAT	49.756
11	VALLE LUCAS	MITSUBISHI	1:06.587
12	DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA	FORD	5 VTAS
13	GIROLAMI FRANCO	MITSUBISHI	7 VTAS
	NO CLASIFICADOS
	DI PALMA LUIS JOSÉ	MERCEDES	21 VTAS
	PONCE DE LEÓN GABRIEL	TOYOTA	29 VTAS
	SGANGA ANTONINO	MERCEDES	30 VTAS
	CIANTINI DIEGO	MERCEDES	30 VTAS
	ACOSTA JUAN CRUZ	MERCEDES	30 VTAS
	BOCCANERA BRUNO	FIAT	30 VTAS
	COLLINO GIANFRANCO	FORD	33 VTAS
	RODRÍGUEZ MATÍAS	MITSUBISHI	33 VTAS

Compartir en Google Plus