Polémica victoria de Castellano

Jonatan Castellano y su equipo ganaron la carrera por unos metros. Pero no en la pista sino en los boxes, porque fueron más rápidos en el cambio de las ruedas derechas, obligatorio en esta prueba especial de Neuquén, segundo capítulo del año, y porque salió delante de Guillermo Ortelli, pese al reclamo del saltense de que lo hizo acelerando antes de lo permitido.

En la largada, Castellano se tiró por afuera en la curva uno pero cuando llegaron al frenaje de la segunda variante, Ortelli predominó y mantuvo el primer lugar. Lo mismo hizo Valentín Aguirre con el Dodge del JP Carrera y pudo doblegar a Gastón Mazzacane, por lo que se colocó detrás del Pinchito.

En el cuarto giro, mientras Castellano chapeaba a Ortelli para hacerse del primer puesto, Trucco superó a Mazzacane después de la curva uno y pasó al cuarto puesto. Pero una vuelta más tarde, el Auto de Seguridad intervino para retirar el Dodge de Juan Martín Bruno que se había enganchado momentos antes con Matías Rossi.

En el relanzamiento, el de Lobería nuevamente atacó a Ortelli por el lado externo y en la primera variante dobló primero, pero en la aceleración, el Rey de Salto se recuperó y mantuvo el liderazgo. Atrás, en tanto, Mazzacane tocó a Trucco y lo hizo entrar en trompo, algo que los comisarios deportivos sancionaron con un Pase y siga.

Pero en la vuelta 9 comenzó a definirse la competencia, porque los líderes ingresaron a reemplazar las ruedas derechas por el reglamento particular de la prueba y Castellano salió delante de Ortelli, cuando transitaron toda la calle de boxes a la par. A la ronda siguiente, el equipo del Gurí Martínez devolvió a Mauricio Lambiris en el tercer puesto (marchaba 8º antes de la parada), justo detrás de los punteros, mientras que Christian Ledesma y Agustín Canapinocompletaban los cinco primeros.

A partir de ahí, la carrera entró en una meseta y recién en el 22 giro, Canapino pudo dar cuenta de Ledesma para ubicarse cuarto. "Parecía que iba a ser una carrera tranquila pero fue al límite, entretenida. Con Agustin veníamos parecidos y me pasó sobre el final cuando se me corrió un poquito el auto", dijo el marplatense, quien continúa al frente del campeonato con 71.50 puntos.

Ortelli, por su parte, no estaba conforme por cómo se definió la competencia. "Hicimos bien el cambio de neumáticos. Yo estoy saliendo, él sale a fondo y después me supera. Y suelta el botón antes porque no me puede pasar", contó.

Castellano, en tanto, no ocultó su alegría por él éxito y dio su versión sobre el reclamo de Ortelli y el JP Carrera. "Destaco el gran trabajo del equipo, extraordinario, con un auto muy competitivo y sobre todo lo que hicieron en boxes. Guillermo está equivocado porque si pretende que fuera por la línea que dice, lo estamparía contra la pared, pero el primero que salí fue yo", señaló Pinchito.

FINAL

POS.	Nº	PILOTO	MARCA	VTAS	TIEMPO	DIF.
1	9	CASTELLANO JONATAN	DODGE	25	40;05.184
2	12	ORTELLI GUILLERMO	CHEVROLET	25	40;07.924	2.740
3	6	LAMBIRIS MAURICIO	FORD	25	40;13.828	8.644
4	1	CANAPINO AGUSTÍN	CHEVROLET	25	40;20.548	15.364
5	4	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET	25	40;20.740	15.556
6	18	ANGELINI JUAN MARCOS	DODGE	25	40;21.112	15.928
7	2	ARDUSSO FACUNDO	TORINO	25	40;32.548	27.364
8	32	GONZÁLEZ NICOLÁS	TORINO	25	40;34.127	28.943
9	98	BONELLI NICOLÁS	FORD	25	40;34.572	29.388
10	27	GIANINI JUAN PABLO	FORD	25	40;36.694	31.510
11	5	MAZZACANE GASTÓN	CHEVROLET	25	40;37.975	32.791
12	17	MORIATIS EMANUEL	FORD	25	40;38.917	33.733
13	55	MANGONI SANTIAGO	CHEVROLET	25	40;40.924	35.740
14	68	WERNER MARIANO	FORD	25	40;41.613	36.429
15	133	AGUIRRE VALENTÍN	DODGE	25	40;42.561	37.377
16	113	VENTRICELLI LUCIANO	FORD	25	40;42.927	37.743
17	99	JALAF MATÍAS	FORD	25	40;43.260	38.076
18	63	BONELLI PRÓSPERO	CHEVROLET	25	40;43.816	38.632
19	10	SPATARO EMILIANO	TORINO	25	40;44.752	39.568
20	101	UGALDE LIONEL	FORD	25	40;47.662	42.478
21	44	DIRUSCIO SEBASTIÁN	DODGE	25	40;50.874	45.690
22	19	FONTANA NORBERTO	CHEVROLET	25	40;51.023	45.839
23	37	DE CARLO DIEGO	CHEVROLET	25	40;53.192	48.008
24	79	NOLESI MATHÍAS	FORD	25	40;53.372	48.188
25	88	TROSSET NICOLÁS	DODGE	25	40;53.539	48.355
26	53	CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS	DODGE	25	40;59.828	54.644
27	24	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD	25	41;02.808	57.624
28	43	DOSE CHRISTIAN	CHEVROLET	25	41;17.756	1;12.572
29	157	DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA	FORD	25	41;25.770	1;20.586
30	15	ROSSI MATÍAS	FORD	25	41;33.456	1;28.272
31	75	ALAUX SERGIO	CHEVROLET	24	39;02.040	1 VTA
32	20	OKULOVICH CARLOS	TORINO	24	40;16.606	1 VTA
33	22	SANTERO JULIÁN	DODGE	24	40;40.142	1 VTA
34	8	TRUCCO JUAN MARTÍN	DODGE	24	41;54.987	1 VTA
35	3	DI PALMA LUIS JOSÉ	TORINO	21	35;29.258	4 VTAS
36	47	MULET LEANDRO	DODGE	21	35;58.426	4 VTAS
37	33	ECHEVARRÍA CAMILO	CHEVROLET	20	41;35.696	5 VTAS
38	14	GINI ESTEBAN	CHEVROLET	17	28;17.220	8 VTAS
39	111	SILVA JUAN MANUEL	FORD	14	24;29.085	11 VTAS
40	124	PEZZUCCHI NICOLÁS	DODGE	9	15;23.394	16 VTAS
41	116	RUGGIERO ALAN	TORINO	7	14;24.057	18 VTAS
42	77	BRUNO JUAN MARTIN	DODGE	5	09;58.583	20 VTAS
43	36	PERNÍA LEONEL	TORINO	3	04;55.707	22 VTAS
44	7	URCERA JOSÉ MANUEL	CHEVROLET	2	03;00.622	23 VTAS
PROMEDIO: 163,896 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 12 (ORTELLI) Vta 12 en 1:29.992 a 175,216 Km/h
RECARGO: NRO. 8 (TRUCCO) 30`` POR INGRESAR A BOXES EN VUELTA EQUIVOCADA.
RECARGO: 20`` POR VELOCIDAD EN BOXES NRO. 157 (DE BENEDICTIS - 96 KM/H), NRO. 24 (PONCE de LEON - 75 KM/H), NRO. 43 (DOSE - 80 KM/H), NRO. 47 (MULET - 70 KM/H), NRO. 68 (WERNER - 69 KM/H) Y NRO. 133 (AGUIRRE - 69 KM/H)
RECARGO: 10`` POR INVADIR LINEA AMARILLA NRO. 20 (OKULOVICH), NRO. 27 (GIANINI) Y NRO. 101 (UGALDE)
RECARGO: NRO. 17 (MORIATIS) 5`` POR DEJAR TUERCA EN EL PISO.
PASE Y SIGA: NRO. 5 (MAZZACANE) POR TOQUE AL NRO. 8 (TRUCCO)
PASE Y SIGA: NRO. 88 (TROSSET) POR TOQUE AL NRO. 53 (CATALAN MAGNI)

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